歼-20继续获奖，中国航空界第一次外观专利，设计图首次曝光

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7月15日，国家知识产权局官方宣布了第二十一届中国专利奖评审效果，中国航空工业成都所研制的歼-20战斗机，怪异的“升力体边条翼鸭式结构飞机”外观设计专利荣获中国专利奖外观设计金奖，这也是航空工业成都所首次获得该专利领域的国家级奖项，标志着成都所知识产权治理从提高专利数目进入提升专利质量的新阶段。
这一次成都所获奖是2017年10月17日最先申请的，3年后最终获胜，这也是中国航空史上一个史无前例的事业，这次专利聚焦在飞机形状，主要有三个元素：升力体，边条翼，鸭式结构，人人都知道，这是航空界三代机研发时代泛起的三大手艺创新，三代机中，接纳升力体设计的飞机有，好比苏-27和米格-29，接纳鸭式结构的飞机也有，好比歼-10，欧洲阵风台风以及鹰狮战斗机，接纳边条翼的飞机也许多，好比F-16，F-18和苏-27战斗机，然则三种元素一起共有的，全世界就一款，这就是歼-20战斗机。

升力体设计和边条翼，鸭式结构三结合，是歼-20战斗机首创

作为一款先进的隐身战斗机，歼-20战斗机的怪异之处在于鸭式结构，不管是美国F-22和F-35战斗机，都接纳了边条翼和升力体设计，这种手艺同样反映在俄罗斯最新一代战斗机苏-57上，而且俄罗斯人将升力体设计做的加倍完善，整个飞机就像被拍扁的苏-27，机身加倍宽敞，升力更大，阻力更小，隐身战斗机接纳边条翼和升力体设计的主要缘故原由是：边条翼仍然是增壮大迎角航行能力的主要设计，升力体也是降低航行阻力，提高高速航行能力，增添内部有用空间的怪异手段，谁都舍不得放弃。
美国和俄罗斯新一代战斗机不约而同接纳通例气动结构，而不接纳鸭式气动结构的缘故原由有许多，从收益来看，鸭式战斗机设计比通例设计战斗机重量更轻，升力更大，高速性能更高，然则贫苦也很大，鸭翼和机翼增升作用异常壮大，也带来了伟大的非线性效应，飞控处置难题，而且鸭翼在隐身设计中，也存在很大的手艺难题，美国为了确保隐身，回避了这一问题。

第一次看到歼-20设计师宣布的设计图，异常让人兴奋

这一次专利申请书上，就有歼-20战斗机清晰准确的设计图，我们看到的是，战斗机接纳了怪异的推力矢量手艺，尾部有显著的细小锯齿设计，这充实说明，歼-20战斗机从设计伊始就很明确了，一定会接纳推力矢量手艺，而且是全动形式的，F-22战斗机的那种扁平二元推力矢量，虽然具有阻力小，红外信号微弱等优点，然则设计图充实解释，不可能再泛起在上面。,

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