filecoin官网(www.ipfs8.vip):美国经济学家:在5G手艺和应用方面,美国只能“追赶中国的尾巴”!

admin 2周前 (10-09) 科技 54 1

香港《亚洲时报》网站刊登美国经济学家大卫・戈德曼(David P. Goldman)文章称,美国在5G领域已经落伍,只能“追赶中国的尾巴”。

文章称,据中国业界人士称,中国制造商已经构建了约莫5000套私有或专用5G网络,随着5G宽带助力第四次工业革命,今年这类网络还将增添数万套。

现在,中国已拥有全球70%的5G基站,以及80%的5G智能手机用户。

文章以为,全球芯片欠缺,以及美国对华为和中兴等中国电信装备公司的制裁,在一定水平上拖慢了中国的5G建设进度,但5G基础设施已经笼罩了中国所有的主要都会。

业内新闻人士称,中国将在2月尾累计79.2万座基站基础上再新增50万至80万座5G基站。5G对生产力和盈利能力的影响未来自其下游应用,而不是网络建设自己。

一位中国高管对《亚洲时报》示意:“西偏向中国5G手艺的替换品投入数十亿美元,没有任何意义,这太少也太晚了,而且它们专注于错误的领域。试图发现一个替换的生态系统是行不通的。我原本以为美国会说,‘让我们改变行业,让它更有竞争力’。之前美国善于与谷歌、微软和亚马逊等公司互助举行剖析,这是它原本应该做的。”

作者以为,5G是21世纪的铁路――一种载体手艺,其主要性在于它使其他手艺成为可能。

只管19世纪确立的所有主要铁路公司都停业了,而且直到本世纪末E・H・哈里曼重组团结太平洋公司,该行业都无利可图,但它导致了美国的工业和农业革命。

一位半导体行业高管示意,进一步建设5G的速率将部门取决于中国制造具有28纳米或更小的半导体网关芯片的能力。大多数考察家以为,中国已经掌握了28纳米工艺节点的生产,到2021年底将能够知足海内市场的大部门需求。

文章中指出,媒体的注重力可能集中在具有7纳米或更小的网关的最新芯片上,这些芯片为高端智能手机、加密挖矿事情站和其他高性能装备提供动力。然则,半导体应用的主力是14至28纳米局限内的上一代芯片,这将提供未来五年的大部门芯片需求,尤其是无线毗邻。

在推动半导体自给自足的历程中,中国一直专注于28纳米局限内的制造能力和芯片制造装备。上海微电子装备公司将在2021年底交付第一台使用深紫外工艺(DUV) 的中国制造的光刻扫描仪。

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华盛顿一直试图说服荷兰 *** 阻止阿斯麦(ASML)向中国大陆出售用于7纳米和更小芯片生产所需的极紫外(EUV)光刻机,现在只有台湾区域和韩国有能力制造更小的网关芯片。但中方一直是荷兰DUV机械的起劲买家,而且也似乎准备推出自己的装备。

作者指出,只管美国运营商也提供他们所谓的“5G”服务,但美国版本的“5G”,下载速率仅略高于上一代4G-LTE宽带,约为60兆比特/秒。中国的平均速率则凌驾五倍,跨越300兆比特/秒。

文章指出,专用网络可以支持工业机械人以及智能物流,包罗主要口岸的自动化。作者以5G网络支持下的上海港为例,5G智慧口岸上海港每年可以处置4400万个集装箱,而美国最大的加利福尼亚长滩港,只能处置800万个集装箱,那里通常有20多艘船在海上守候卸货。

一年前,中国首个支持5G的全自动口岸在厦门最先运营,自动化起重机在无人驾驶卡车上堆放集装箱。上海洋山港是2020年8月最先全自动化,可以24小时运营。

矿山方面,2020年底,山东能源团体最先运营一个由5G网络控制的自动化煤矿。

而自动化客栈、自动驾驶汽车和无人机则有望改变电子商务,阿里和京东等公司通过盘算机控制的存储设施,提供当日或越日交货服务。在这些设施中,包裹由无人机或自动驾驶汽车举行分类和发送。作者称,虽然京东仍然依赖20万送货职员,但它的客栈治剖析让亚马逊的看起来很原始。

相比之下,凭证凯捷研究所2020年的一份讲述,西方公司仍在评估是否应该通过构建5G网络来支持工厂自动化。包罗奥迪和巴斯夫在内的一些德国公司正在测试专用网络。

2021年5月,爱立信为欧洲压倒一切的民用飞机制造商空中客车公司安装了专用网络,但该网络将在4G上运行,直到明年才会用上5G网络。在硅谷,日立和爱立信确立了一个5G网络以供研究。

作者以为,除了少数破例,西方对企业应用5G网络的投资是试探性和试验性的,而中国的工厂、矿山和口岸5G手艺已周全投入运营。

作者指出,5G和旧宽带之间的要害区别不只在于速率,而且在于承载能力和延迟(响应速率)。工业运营需要网络控制的机械之间具有近乎即时的响应时间,而5G将响应时间压缩了10倍,为以前无法想象的工业自动化开拓了可能性。

文中提到,作者2019年曾采访了华为首席手艺官保罗 斯坎兰(Paul Scanlan)。斯坎兰那时说,机械学习和5G的连系,将使机械人能够在没有人类工程师辅助的情形下相互攀谈并制订生产流程。

斯坎兰说:“5G改变了一切,通凡人们只谈判论5G的下载速率,但这并不是最主要的优势。对于工业流程、自动驾驶汽车和其他应用,一个装备从另一个装备获取和响应信号所需的时间,也就是延迟,实在更为主要。在工厂车间,机械人A执行指令,将数据转达给机械人B,这实在也是同样的事情。现在,若是我们让每个机械人内部都具备异常低的延迟――它们可以是来自差异制造商的机械人――并将它们放在一个房间里,给它们设定规则,好比围棋或国际象棋,使它们能够实时毗邻(也就是毫秒级,闪电一样快)然后在视野中放一点塑料,而且下指令说:我想让你们制作一个塑料杯,机械人会比我们想象的更好地组织自己。”

“要把塑料推平,这样挤压它,那样完成它。这就是我们的想法,这可能是机械人的第一次实验。然后我们可以谈论任何削减虚耗,或制作这些器械所需的时间,或其他要害绩效指标,他们将最先以差其余方式做事。”

“当我们这样去做时,看到的是来自差异制造商的机械人之间的互助――ABB、川崎等。相互毗邻,可以从异常基本的器械里变出异常庞大的器械。 ”

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