周三在德州总部召开的「投资人日」活动上，美国电动车制造商特斯拉执行长马斯克发布其「总体规画Part 3」，宣布特斯拉新一代电动车即将问世，且新世代车型的组装成本将较原有型号大减一半，但马斯克并未发布备受期待的小型平价新款电动车，令投资人大失所望，周三盘后股价重挫5.66%。
此前路透社援引知情人士报导，特斯拉正在进行一项名为「Juniper」的计画，将对其最畅销的Model Y外观和内装进行改造，目标是2024年投入量产。
在数个小时冗长的网络直播活动上，以马斯克为首的特斯拉高层进行了许多面向的讨论，从全球迎向可持续能源的白皮书，到公司在制造到服务方面的管理创新，都一一提出说明。
新上任的全球生产部门主管朱晓彤表示，特斯拉的全球年产能达到200万辆，而截至周三为止，特斯拉一共生产了400万辆电动车。
他在提到特斯拉成功提升营运效率时表示：「我们用了12年时间达到第一个100万辆，用了大约18个月达到第二个100万辆，用了11个月达到第三个100万辆，然后用不到7个月就达到第4个100万辆」。他并表示，特斯拉计画建造新的汽车与电池工厂，并将扩大现有工厂的年产量。
在回答特斯拉如何扩大在中国的市占版图时，朱晓彤表示：「只要你能以负担得起的价格提供具价值的产品，你就不必担心需求。我们尽所能削减成本，并将这样的价值传给我们的客户」。
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马斯克则表示，即使是微小的价格变化，也会对需求产生重大影响。
投资人原本预期马斯克会发布一款平价小型电动车的制造计画，以扩大其品牌的客层并强化竞争力，但截至会议尾声，公司高层都未说明推出新车型的计画，也未提到今年新的财务目标。
一名特斯拉高层表示下一代平台并不是单一的一辆车，但马斯克拒绝对一张显示有两部隐没车辆的幻灯片发表评论。
高层重申特斯拉的目标是到2030年每年生产2000万辆电动车。财务长Zach Kirkhorn表示，如果要实现年产量提高到2000万辆的长期目标，也就是目前全球产能的10倍，那么公司需要投入的资金将是迄今总投资规模的6倍，约为1750亿美元。
马斯克证实，除了美国、德国和中国以外，特斯拉将在墨西哥北部新莱昂州蒙特雷市打造一座超级工厂生产新一代电动车，未来也可能在该厂进行更多投资，包括部署电池生产线。
周三特斯拉股价下跌1.43%，收在202.77美元，盘后再跌5.66%，报191.30美元，跌破200美元关卡。与2021年11月飙破400美元创下的历史高点相比，特斯拉股价已经腰斩，但今年以来已较去年封关时反弹涨逾60%。
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